สถานีเติมไฮโดรเจน
สถานีเติมไฮโดรเจน

สถานีเติมไฮโดรเจน

สถานีเติมไฮโดรเจนเป็นสถานที่ที่จัดหาไฮโดรเจนให้กับยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งคล้ายกับสถานีบริการน้ำมันแบบดั้งเดิมที่จัดหาเชื้อเพลิงให้กับยานยนต์เชื้อเพลิง สถานีไฮโดรจิเนชันมักประกอบด้วยคอลัมน์ขนถ่ายไฮโดรเจน แท่นอัด แผงควบคุมลำดับ กลุ่มขวดเก็บไฮโดรเจน เครื่องไฮโดรจิเนชัน ระบบควบคุมสถานี เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน เครื่องทำความเย็น และอุปกรณ์อื่นๆ อุปกรณ์หลักคือคอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนและถังเก็บไฮโดรเจน
ส่งคำถาม

สถานีเติมไฮโดรเจนเป็นสถานที่ที่จัดหาไฮโดรเจนให้กับยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งคล้ายกับสถานีบริการน้ำมันแบบดั้งเดิมที่จัดหาเชื้อเพลิงให้กับยานยนต์เชื้อเพลิง สถานีไฮโดรจิเนชันมักประกอบด้วยคอลัมน์ขนถ่ายไฮโดรเจน แท่นอัด แผงควบคุมลำดับ กลุ่มขวดเก็บไฮโดรเจน เครื่องไฮโดรจิเนชัน ระบบควบคุมสถานี เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน เครื่องทำความเย็น และอุปกรณ์อื่นๆ อุปกรณ์หลักคือคอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนและถังเก็บไฮโดรเจน

 

คุณสมบัติ
 

 

1. การปกป้องสิ่งแวดล้อม: เนื่องจากเป็นแหล่งพลังงานสะอาด ไฮโดรเจนจึงผลิตไอน้ำหลังจากการเผาไหม้เท่านั้น และไม่ก่อให้เกิดมลพิษใดๆ การสร้างสถานีเติมไฮโดรเจนช่วยลดมลพิษทางอากาศและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อม

 

2. ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูง: รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมและสามารถลดการใช้พลังงานและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้

 

3. ความสะดวกสบาย: สถานีเติมไฮโดรเจนเป็นวิธีการจัดหาพลังงานที่สะดวกสำหรับยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เช่นเดียวกับสถานีบริการน้ำมันแบบดั้งเดิม สถานีเติมไฮโดรเจนสามารถเติมไฮโดรเจนได้อย่างรวดเร็วและขยายระยะทางการเดินทางของรถยนต์

 

4. การควบคุมอัจฉริยะ: ระบบ SCADA ของสถานีเติมไฮโดรเจนที่ครบถ้วนสมบูรณ์จะรวบรวมสถานะการทำงานของระบบระบายก๊าซ ระบบอัด ระบบจัดเก็บ ระบบไฮโดรจิเนชั่น และระบบอากาศเครื่องมืออย่างสมบูรณ์เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อแบบโต้ตอบที่ราบรื่น

 

ข้อมูลจำเพาะ
 

 

หมายเลขซีเรียล

มาตราส่วน

การกำหนดค่าทั่วไป

ระดับความกดอากาศ

แรงดันการเติม

1

200กก./วัน(12ชม.)

คอลัมน์ระบายไฮโดรเจนแบบวัดเดี่ยวด้วยปืนคู่ คอมเพรสเซอร์ 200 กก./วัน แผงควบคุมลำดับ กลุ่มขวดสี่เหลี่ยม 4- และเครื่องไฮโดรจิเนชั่นแบบวัดเดี่ยวด้วยปืนเดี่ยว

90 เมกะปาสคาล

70 เมกะปาสคาล

2

500กก./วัน(12ชม.)

คอลัมน์ระบายไฮโดรเจนแบบวัดเดี่ยวด้วยปืนคู่ คอมเพรสเซอร์ 500 กก./วัน แผงควบคุมลำดับ กลุ่มขวดสี่เหลี่ยม 9- และเครื่องไฮโดรจิเนชั่นแบบวัดเดี่ยวด้วยปืนคู่

45 เมกะปาสคาล

35 เมกะปาสคาล

3

1,000กก./วัน(12ชม.)

คอลัมน์ขนถ่ายไฮโดรเจนแบบวัดเดี่ยวปืนคู่ 1 คอลัมน์หรือคอลัมน์ขนถ่ายไฮโดรเจนแบบวัดเดี่ยวปืนคู่ 2 คอลัมน์ คอมเพรสเซอร์ 1,000 กก./วัน 1 เครื่องหรือคอมเพรสเซอร์ 500 กก./วัน 2 เครื่อง แผงควบคุมลำดับ กลุ่มขวดสี่เหลี่ยม 15- เครื่องไฮโดรจิเนชั่นแบบวัดเดี่ยวปืนคู่ 2 เครื่อง

45 เมกะปาสคาล

35 เมกะปาสคาล

 

องค์ประกอบหลักของสถานีไฮโดรเจน
 

 

พื้นที่จัดเก็บ:ไฮโดรเจนที่ผลิตผ่านกระบวนการอิเล็กโทรไลซิสจะถูกเก็บไว้ในถังที่ความดันที่สร้างขึ้นโดยเครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์

คอมเพรสเซอร์:อุปกรณ์นี้จะเพิ่มแรงดันของไฮโดรเจนที่เก็บไว้ให้ถึงระดับที่จำเป็นสำหรับการเติมน้ำมันยานพาหนะ

เครื่องจ่าย:ควบคุมการถ่ายโอนไฮโดรเจนจากที่เก็บไปยังถังของรถยนต์ ประกอบด้วยหน่วยควบคุมการเติมเชื้อเพลิงและท่อเติมเชื้อเพลิง

 

สถานีไฮโดรเจนทำงานอย่างไร?
 

 

กลไกการทำงานของสถานีบริการไฮโดรเจนมีลักษณะคล้ายกับสถานีบริการน้ำมันเบนซินหรือดีเซลทั่วไป

 

ประกอบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บ คอมเพรสเซอร์ และปั๊มที่ใช้จ่ายไฮโดรเจนไปยังยานพาหนะ ไฮโดรเจนหมุนเวียนสามารถผลิตได้โดยวิธีอิเล็กโทรไลซิสหรือโดยการปฏิรูปก๊าซธรรมชาติ การผลิตอาจเกิดขึ้นที่สถานีเติมเชื้อเพลิงโดยตรง ซึ่งเรียกว่าสถานีไฮโดรเจน หรือในสถานที่แยกต่างหาก เรียกว่าสถานีไฮโดรไลน์ ในกรณีของสถานีไฮโดรไลน์ ไฮโดรเจนสามารถขนส่งได้โดยใช้ท่อส่งก๊าซ (เรียกว่าท่อส่งไฮโดรเจน) หรือผ่านขวดไฮโดรเจนที่ขนส่งทางถนน (เรียกว่า MEGC)

 

กระบวนการจ่ายไฮโดรเจนเกี่ยวข้องกับการปั๊มไฮโดรเจนเข้าไปในรถผ่านเครื่องจ่ายคล้ายกับที่พบในสถานีบริการน้ำมันทั่วไป แม้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนให้เข้ากับคุณสมบัติทางกายภาพของไฮโดรเจน เนื่องจากไฮโดรเจนเป็นก๊าซที่ระเหยได้ง่ายมากซึ่งจ่ายด้วยแรงดันสูง ขั้นตอนนี้จึงต้องนำรถเข้าใกล้ปั๊มและเชื่อมต่อเครื่องจ่ายเพื่อประสบการณ์การเติมเชื้อเพลิงที่รวดเร็ว สะอาด และปลอดภัย โดยปกติใช้เวลาน้อยกว่าห้านาที

คุณสมบัติ
 

 

1

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: สถานีเติมไฮโดรเจน ผู้ผลิตสถานีเติมไฮโดรเจนในจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน