สถานีเติมไฮโดรเจนแบบบูรณาการที่ติดตั้งบนรถเลื่อน

สถานีเติมไฮโดรเจนแบบติดตั้งบนแท่นลากแบบบูรณาการเป็นสถานีเติมไฮโดรเจนขั้นสูงที่ผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ มากมาย เช่น การเก็บไฮโดรเจน การบีบอัด การระบายความร้อน และการเติมไฮโดรเจน เหมาะสำหรับสถานการณ์สถานีเติมไฮโดรเจนขนาดเล็กที่ใช้พื้นที่จำนวนมาก

1.บูรณาการอุปกรณ์หลักของสถานีเติมไฮโดรเจนยกเว้นกลุ่มขวด

2. สถานีเติมไฮโดรเจนใช้รูปแบบคอนเทนเนอร์ซึ่งมีขนาดเล็กและมีการบูรณาการสูง

3. ระบบล็อคนิรภัยแบบเต็มรูปแบบ

4. การออกแบบแบบโมดูลาร์

5. การออกแบบป้องกันเปลวไฟและปลอดภัยในตัวเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัย

6. ระบบควบคุมได้รับการควบคุมจากระยะไกลในพื้นที่ที่ไม่ป้องกันการระเบิด และระบบควบคุมอัจฉริยะเต็มรูปแบบได้รับการออกแบบ

7. เครื่องทั้งเครื่องเกรด II.CT4 ป้องกันการระเบิด

สถานีไฮโดรเจนก๊าซ
สถานีเติมไฮโดรเจนแบบก๊าซจะเก็บก๊าซไฮโดรเจนภายใต้แรงดันสูง โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 350 ถึง 700 บาร์ (5,000 ถึง 10,000 psi) ไฮโดรเจนจะถูกอัดและเก็บไว้ในถังแรงดันสูงก่อนจะจ่ายไปยังยานพาหนะ สถานีเติมไฮโดรเจนแบบก๊าซเป็นประเภทสถานีเติมไฮโดรเจนที่แพร่หลายที่สุด

สถานีไฮโดรเจนเหลว
สถานีไฮโดรเจนเหลวจะเก็บไฮโดรเจนในรูปของเหลวที่อุณหภูมิต่ำมาก (-253 องศาหรือ -423 องศาฟาเรนไฮต์) สถานีเหล่านี้จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและฉนวนที่ซับซ้อนกว่าเพื่อรักษาไฮโดรเจนไว้ที่อุณหภูมิที่เย็นยะเยือกเช่นนี้ แต่สถานีเหล่านี้ก็มีข้อได้เปรียบในแง่ของความจุในการจัดเก็บและความเร็วในการเติมเชื้อเพลิง

ช่องรับไฮโดรเจน:สถานีเติมเชื้อเพลิงได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพการทำงานโดยพิจารณาจากแรงดันของทางเข้าไฮโดรเจน โดยทั่วไป ไฮโดรเจนจะถูกผลิตขึ้นในสถานที่ผ่านกระบวนการอิเล็กโทรไลซิส จากนั้นส่งไปยังสถานที่ แล้วจ่ายออกโดยตรงจากรถพ่วงท่อหรือจากการจัดเก็บในสถานที่

การบีบอัด:จากนั้น ไฮโดรเจนจะถูกบีบอัดเพื่อเพิ่มแรงดันและลดปริมาตร ส่งผลให้มีความจุในการจัดเก็บภายในระบบมากขึ้น และช่วยให้การไหลของก๊าซมีประสิทธิภาพในระหว่างการจ่าย

เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน (ระบายความร้อนด้วยก๊าซ):จากนั้นไฮโดรเจนที่ถูกอัดจะถูกส่งผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อระบายความร้อนส่วนเกินที่เกิดขึ้นระหว่างการอัด วาล์วและอุปกรณ์พิเศษที่ทนทานต่อการเปราะของไฮโดรเจนถูกนำมาใช้เพื่อจัดการไฮโดรเจนแรงดันสูงอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ จึงช่วยป้องกันรอยแตกร้าวที่อาจเกิดขึ้นได้

ชุดขับเคลื่อนไฮดรอลิกและระบบควบคุม:กระบวนการทั้งหมดได้รับการขับเคลื่อน ควบคุมดูแล และควบคุมผ่านแผงควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ตั้งอยู่ในโซนที่ไม่เป็นอันตราย

ระบบการจ่ายความเย็น:หลังจากการบีบอัดแล้ว ไฮโดรเจนจะถูกทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เพื่อเร่งและเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการบรรจุ โดยรับรองการจ่ายที่ปลอดภัยและเป็นไปตามโปรโตคอลการบรรจุ

ช่องระบายอากาศ:เพื่อความปลอดภัย จึงมีการติดตั้งปล่องระบายอากาศเพื่อระบายไฮโดรเจนที่รั่วไหลออกไปอย่างปลอดภัย เนื่องจากไฮโดรเจนมีคุณสมบัติเบากว่าอากาศ จึงสามารถกระจายตัวได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยในกรณีที่เกิดเหตุการณ์

พื้นที่จัดเก็บ:ก๊าซแรงดันสูงจะถูกเก็บไว้ในระบบจนกว่าจะถึงเวลาที่ต้องใช้ในการจ่าย ณ จุดใช้งาน วาล์ว อุปกรณ์ประกอบ และระบบควบคุมไฟฟ้าที่ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษจะถูกนำไปใช้เพื่อควบคุมความดันและเชื่อมต่อกับเครื่องจ่ายและยานพาหนะตามความจำเป็น

เครื่องจ่าย:การเลียนแบบวิธีการเติมเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม เครื่องจ่ายจะจ่ายไฮโดรเจนผ่านหัวฉีดที่ควบคุมด้วยวาล์วอัจฉริยะ ซึ่งควบคุมการไหลของก๊าซเพื่อเติมเชื้อเพลิงในยานพาหนะให้มีแรงดันตามที่ต้องการ โดยปฏิบัติตามขั้นตอนการเติมเชื้อเพลิง

ป้ายกำกับยอดนิยม: สถานีเติมไฮโดรเจนแบบติดตั้งบนรถเลื่อนแบบบูรณาการ ผู้ผลิต สถานีเติมไฮโดรเจนแบบติดตั้งบนรถเลื่อนแบบบูรณาการของจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, CNG เติมชุดเพิ่มเติม, ก๊าซเพื่อพลังงานในบ่อน้ำมัน, ประสิทธิภาพของเครื่องสกัดความชื้นก๊าซ, เครื่องไส้ที่มีการป้องกันต่ำเกินไป LNG, CNG Tilling Cooler, ความคิดริเริ่มความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับสถานีไฮโดรเจน